Los últimos datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM) muestran que en diciembre de 2024, el valor total de importación y exportación de bienes automotrices alcanzó los $ 26.17 mil millones, un 6.1% más de mes a mes y 2.7% interanual. Entre estas, las importaciones ascendieron a $ 5.26 mil millones, un 10,2% menos de mes a mes y 28.6% interanual, mientras que las exportaciones aumentaron a $ 20.91 mil millones, aumentando 11.2% mes a mes y 15.5% año tras año. Esto continúa el fuerte impulso de China desde que superó a Alemania en 2022 para convertirse en el segundo mayor exportador automático del mundo. Impulsado por la reestructuración global de la cadena de suministro y los nuevos avances de tecnología energética, la industria automotriz de China se está acelerando al carril rápido de la globalización.
Aumento de volumen y valor: desde la expansión de la escala hasta la actualización de la marca
Según la Administración General de Aduanas, las exportaciones de bienes automotrices en el primer trimestre de este año crecieron 58.1% de valor interanual, con el precio unitario promedio por vehículo que aumenta a $ 16,700, un aumento del 34% en comparación con hace cinco años. Los fabricantes de automóviles tradicionales como Saic, Chery y Changan continúan profundizando su presencia en los mercados extranjeros, mientras que las nuevas marcas de energía como NIO y BYD están penetrando en los mercados europeos y estadounidenses con modelos premium. En particular, el BYD ATTO3 (Yuan Plus) ha superado repetidamente las listas de ventas de vehículos eléctricos en Tailandia, Israel y otros mercados, mostrando la competitividad tecnológica de las marcas chinas.
Liderando la nueva carrera de energía: uno de cada tres vehículos exportados está electrificado
Los nuevos vehículos de energía (NEV) se han convertido en el principal impulsor del crecimiento de la exportación. Los datos del puerto de Shanghai revelan que 43, 000 NEV se enviaron solo a Europa en abril, un aumento interanual de más del 300%. Los analistas de la industria destacan que las ventajas integrales de China en las baterías eléctricas, la conducción autónoma y otras áreas de la cadena de la industria completa están remodelando el panorama automotriz global.
Estrategias diversificadas: los mercados emergentes y la localización van de la mano
Los fabricantes de automóviles están actualizando sus modelos de globalización:
>Mercado europeo: NIO estableció un centro de innovación en Berlín, mientras que la fábrica alemana de Catl comenzó las operaciones, acelerando la I + D localizada y la fabricación.
>Mercado del sudeste asiático: la planta Rayong de Great Wall Motor en Tailandia localizó la producción de EV, y el Parque Industrial de Saic-CP logró una capacidad anual de 100 vehículos 000.
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